Se trata de una unidad restaurada, cuyo destino era el desguace, respetando gran parte de la originalidad del modelo. Se ha pintado, saneando los puntos de óxido. Motor del afamado ingeniero de Ferrari A. Lampredi “rehecho” en especialista. Se ha cambiado la pesada “tartera” metálica alargada original que contenía el filtro de aire para ambos carburadores Weber por filtros independientes para cada uno de los carburadores. Carrocería diseñada por C. Boano trabajando para Fiat. Interior original.

— Miguel Ángel García García —